Deschacht réfléchit avec Franki Construct à la rénovation de la gare d’Anvers-Sud
La gare d’Anvers-Sud fait l’objet d’une rénovation en profondeur afin de devenir un pôle de mobilité de qualité et entièrement accessible. Tant la SNCB que la ville d’Anvers investissent dans l’amélioration de l’accessibilité, en mettant l’accent sur une meilleure fluidité et une connectivité multimodale optimisée.
Des solutions préfabriquées pour un projet de construction complexe
Dans le cadre des travaux de rénovation, les accès existants aux quais – escaliers en béton et escalators – sont remplacés par un ascenseur et des escaliers préfabriqués en béton. De plus, un nouveau pont est installé, avec des culées et des piliers coulés sur place, sur lesquels sont montées des poutres préfabriquées en béton. Ce pont servira à terme de place de gare et d’abri pour les vélos.
L’exécution des travaux est assurée par Franki Construct, spécialiste du génie civil et de la construction industrielle, et membre du groupe Willemen. L’environnement ferroviaire complexe nécessitait une planification minutieuse et l’utilisation de solutions préassemblées afin de limiter les nuisances.
Deschacht, un partenaire impliqué
Par l’intermédiaire de Stijn Voeten, ingénieur de projet chez Franki Construct, Deschacht a été sollicité pour concevoir une solution innovante pour l’installation des conduites PE destinées à l’évacuation des eaux pluviales. Le défi ? Un montage efficace avec un minimum d’interruptions dans l’environnement ferroviaire.
Notre bureau d’études a proposé une solution préfabriquée, dans laquelle les conduites PE étaient préalablement montées sur les poutres en béton. Cette approche a permis une installation rapide et sans erreur sur le chantier. La société sœur Collinet a pris en charge les travaux de soudure des tuyaux PE, des coudes et des manchons de dilatation, tandis que Deschacht a fourni des conduites HDPE sur mesure ainsi que l’ensemble du système de fixation au fabricant de béton préfabriqué Betca, situé à Rumst.
Une réalisation réussie
Grâce à la collaboration étroite entre toutes les parties, chaque pièce du puzzle s’est parfaitement emboîtée. « C’était un moment de tension, mais lors du week-end du 4 janvier, 2/3 du tablier du pont ont été installés avec succès, suivis de la dernière travée », explique Stijn Voeten, ingénieur de projet chez Franki Construct.
Chez Deschacht, nous sommes fiers de notre contribution à ce projet ambitieux et de la force de notre collaboration avec nos partenaires. Ensemble, nous construisons des solutions durables et innovantes pour les travaux d’infrastructure !
