Le long de la E40 à Remicourt, un chantier d’envergure progresse à la vitesse d’un TGV : l’aménagement d’une nouvelle aire de repos de 129 emplacements pour chauffeurs routiers, qui y trouveront sécurité maximale et confort. Unique en Belgique, financé en partie par des Fonds européens, ce parking équipé doit être achevé pour le 30 juin. Le remplacement du système d’égouttage classique prévu à l’origine par deux alignements de tubes en acier galvanisé TUBAO participe à un chantier rapide. Cette variante a été proposée avec succès par l’entreprise Lucas David en étroite collaboration avec Deschacht.
Dimitri Steilen, responsable du bureau d’études Wallonie chez Deschacht, et Gaëtan Lemestre, directeur technique dans l’entreprise de travaux publics et privés Lucas David (Oreye), se connaissent et s’apprécient depuis 10 ans. Le second a même posé à l’époque le tout premier TUBAO de Wallonie !
Polyvalents, ces réservoirs en acier ondulé et galvanisé apportent une solution efficace à la rétention, la dérivation, l’infiltration ou au stockage des eaux de pluie. TUBAO propose des tubes ondulés de différentes tailles, longueurs et épaisseurs. À Remicourt, ce n’est pas 1 mais 14 tubes de 21 m de long chacun qui ont été posés dans deux tranchées… en un jour et demi ! L’objectif est d’équiper le parking d’un bassin d’orage assurant la rétention des eaux de pluie avant leur évacuation dans le réseau public.
Un bassin d’orage de 1200 m3 composé de 300 mètres de TUBAO posé en 2 jours !
Gaëtan Lemestre explique : « Chaque tube mesure 21 mètres de long, le maximum autorisé pour ne pas devoir utiliser un transport exceptionnel, et pèse de 2 à 3 tonnes. Cette légèreté permet une manutention aisée avec une simple grue. Nous avons ainsi posé 14 éléments de ce type en moins de 2 jours. Ceux-ci ont été ensuite reliés entre eux par des colliers de serrage pour former deux longues lignes parallèles à des caniveaux à fente de grande capacité, qui y seront directement connectés. Il ne reste ensuite qu’à assurer l’étanchéité au niveau des joints, puis de remblayer. »
On oublie donc les kilomètres de canalisations et chambres de visite en béton d’un système d’égouttage classique. Les tubes en acier galvanisé ont un diamètre de 2,2 mètres et peuvent être inspectés et entretenus très facilement grâce à des trous d’hommes.
Une variante gagnante
Dimitri Steilen : « Notre service d’études a accompagné la société Lucas David et, ensemble, nous avons totalement revu et optimisé le réseau d’égouttage dans le strict respect du cahier des charges et des normes en vigueur. Cette alternative a permis de se démarquer et de remporter le marché. L’architecte en charge du projet pour le compte du maître d’ouvrage a été convaincu des gains que notre variante apportait, tant pour la réussite du chantier lui-même que pour l’exploitation future. L’expérience accumulée par Deschacht et Lucas David avec ce type de produit a une fois de plus fait la différence. »
Une étape confortable
Le chantier peut ainsi se poursuivre sans délai avec les entreprises partenaires pour une livraison fin juin : réalisation des sous-fondations et fondations du parking puis pose du revêtement hydrocarboné, construction d’un bâtiment avec 10 chambres, réfectoire et sanitaires, et enfin aménagement d’un rond-point pour fluidifier la circulation aux alentours.
Proche des autoroutes E40, E42, E313 et E25 mais aussi de l’aéroport de Bierset, ce parking sécurisé unique en son genre est idéalement situé. Nul doute que le patron d’HesbyMazout, à l’initiative du projet, a vu juste, le projet répondant à un besoin criant. Les chauffeurs de poids lourd traversant l’Europe s’y sentiront un peu comme à la maison, par tous les temps.
